Sur un train Lego 9V, l’alimentation passe par la voie. Les rails portent des bandes métalliques, un régulateur branché sur un transformateur y envoie jusqu’à 9 volts en courant continu, et le moteur le capte par ses roues métalliques : un train 9V roule donc aussi longtemps que le transformateur reste branché.
Lego a lancé ce système en 1991 et l’a remplacé en 2006 par les trains RC sur rails en plastique, alimentés par piles ; les dernières pièces 9V ont quitté le catalogue en 2007. Plus rien n’est fabriqué, tout passe donc par l’occasion. Ce guide répond aux questions qui en découlent : comment les voies s’assemblent, quels trains y roulent, quoi vérifier avant d’acheter et quand passer aux piles devient plus logique. Nous n’avons fait aucune mesure. Les données techniques viennent du catalogue Lego et de sources spécialisées sur la géométrie des voies.
Comment fonctionne le système 9V
La chaîne compte trois éléments. Un adaptateur secteur abaisse la tension du secteur et fournit un courant alternatif basse tension. Le régulateur le transforme en courant continu et le dose avec une grosse molette jaune : au centre le train s’arrête, d’un côté il avance, de l’autre il recule, car au-delà du point central le régulateur inverse la polarité. Un câble amène le courant sur n’importe quel élément de voie, et tout le circuit se retrouve sous tension.
Lego vendait l’adaptateur, le régulateur et le câble ensemble sous la référence 4548, avec un adaptateur propre à chaque pays. Le régulateur lui-même porte la référence de pièce 2868b.
Le moteur est un bogie complet avec roues métalliques, tampons et attelages magnétiques. Lego l’a vendu dès 1991 sous la référence 5300, puis l’a réédité en 2002 sous la référence 10153 ; les deux contiennent le même moteur. Des plaques de contact sur le dessus permettent d’alimenter un éclairage dans le train.
Ce principe a deux conséquences à connaître avant d’acheter. Toutes les locomotives d’un même circuit reçoivent la même tension : elles démarrent ensemble, roulent dans le même sens et à peu près à la même vitesse. Pour piloter deux trains séparément, il faut deux circuits isolés et deux régulateurs. Une boucle de retournement ne fonctionne pas telle quelle non plus : quand la voie revient sur elle-même, le rail gauche rencontre le rail droit et le plus touche le moins, ce qui provoque un court-circuit. Ce sont les trains RC à piles, en 2006, qui ont rendu simples les boucles de retournement et plusieurs trains indépendants.
Le grand avantage se voit à l’usage. D’après notre expérience, le 9V est le système qu’on peut laisser tourner tout un après-midi autour du sapin sans changer une seule pile. La contrepartie, c’est l’usure : un moteur qui tourne des jours d’affilée s’use, et on ne trouve plus de remplaçant qu’en occasion. Nous ne prévoirions donc pas une locomotive 9V pour des semaines de fonctionnement continu.
Les systèmes de train Lego en un coup d’œil
| Système | Période | Alimentation | Voie |
|---|---|---|---|
| 4,5 volts | dès 1966 | Boîtier à piles dans le train ou à la main | Non alimentée, bleue au début |
| 12 volts | 1969 à 1991 | Transformateur, courant par un rail central bipolaire | Grise, profilés de rail séparés sur traverses |
| 9 volts | 1991 à 2007 | Transformateur et régulateur, courant par des bandes métalliques sur les rails de roulement | Rails métalliques, traverses gris foncé, gris bleuté foncé dès 2003 |
| RC | dès 2006 | Piles dans le train, télécommande infrarouge | Plastique |
| Power Functions | dès 2009, arrêté depuis | Piles, infrarouge | Plastique |
| Powered Up | depuis 2018 | Piles dans le hub, Bluetooth | Plastique |
Géométrie des voies : droites, courbes, aiguillages et croisement
Lego n’a jamais changé l’écartement des voies, et le rayon des courbes 9V est le même que sur les rails en plastique actuels. Pour planifier un circuit, comptez en tenons. Un tenon mesure 8 mm.
| Élément de voie | Référence | Dimensions |
|---|---|---|
| Droite | 2865 | 16 tenons de long (12,8 cm) ; huit droites font environ 1 m |
| Courbe | 2867 | Rayon de 40 tenons (32 cm) au centre de la voie ; 16 courbes forment un cercle |
| Aiguillage gauche / droit | 2861 / 2859 | 32 tenons de long, déviation de 22,5 degrés, même géométrie que les aiguillages en plastique plus récents |
| Croisement | 32087 | 90 degrés, 16 × 16 tenons |
Un cercle de 16 courbes mesure environ 88 tenons à l’extérieur des traverses, soit à peu près 70 cm de diamètre. Les wagons longs débordent vers l’extérieur dans les courbes, prévoyez donc plus de place sur la table. Les voies se vendaient notamment en boîtes 4515 avec huit droites, 4520 avec huit courbes et 4531 avec une paire d’aiguillages.
Les aiguillages ont une particularité. Un aiguillage 9V suivi d’une courbe en sens inverse donne une voie parallèle à 16 tenons d’entraxe de la voie principale, avec 8 tenons d’écart entre les deux. Sur les anciens aiguillages 4,5 V et 12 V, la voie déviée longeait directement la voie principale. Plus d’espace, c’est moins de collisions, mais l’aiguillage et la courbe qui suit forment un S, que les trains longs passent parfois mal. Faites passer lentement un train long sur chaque aiguillage avant de fixer le circuit.
Lego n’a jamais produit qu’un seul rayon pour les trains classiques, les courbes plus larges viennent donc de fabricants tiers. D’après notre expérience, le R40 convient à la plupart des trains Lego, mais une grande courbe comme le R104 est plus agréable, surtout avec des voitures longues. En 9V, il faut pour cela des rails métallisés ; nous y revenons plus bas.
Compatibilité avec Powered Up, Power Functions, 12V et 4,5V
L’écartement et la géométrie n’ont pas changé, les voies 9V et les rails en plastique actuels s’emboîtent donc. Qu’un train y roule dépend de la façon dont il est alimenté.
| Train | Sur voie métallique 9V | Sur rails en plastique (RC, Power Functions, Powered Up) |
|---|---|---|
| Locomotive 9V | Oui, courant par les rails | Non, le moteur n’est pas alimenté |
| Train Powered Up ou Power Functions | Oui, avec ses propres piles | Oui |
| Ancien train à piles 4,5 V | Oui | Oui, l’écartement est le même |
| Locomotive 12 V | Non, elle a besoin du rail central | Non |
| Wagons sans moteur | Oui | Oui |
Un circuit mixte fonctionne si chaque train garde sa place : les locomotives 9V restent sur la boucle métallique, les trains à piles vont partout. Une locomotive 9V qui s’engage sur un tronçon en plastique s’y arrête. Les anciens rails en plastique à référence à quatre chiffres, comme 7499 (rails flexibles et droits), conviennent eux aussi aux trains actuels.
Les voies grises 12 V sont construites autrement : rails et traverses sont des pièces séparées, et les jonctions ne s’emboîtent pas sur les voies 9V ou en plastique sans modification. Une locomotive 12 V ne roule sur une voie 9V que si vous remplacez son moteur par un moteur 9V.
Acheter du 9V d’occasion : les points à vérifier
Lego ne fabrique plus de 9V depuis près de vingt ans, et l’occasion est très hétérogène. Un lot complet avec voies, régulateur et moteur qui fonctionne vaut plus qu’une caisse de rails. Contrôlez les trois éléments séparément.
Voies : Regardez les bandes métalliques. Un voile brun jaunâtre, c’est de l’oxydation de surface ; des taches brun-noir à la surface rugueuse, c’est de la rouille. Les deux isolent et peuvent faire hoqueter le train par endroits. Une oxydation légère s’enlève, une rouille profonde beaucoup moins. Vérifiez aussi que les bandes ne sont pas tordues et que les connecteurs ne sont pas cassés. Si l’aspect compte pour vous, demandez la couleur : les traverses étaient gris foncé jusqu’en 2003, puis gris bleuté foncé, et la différence se voit sur un circuit mélangé.
Moteur : Demandez à voir le moteur tourner sur une voie, dans les deux sens, lentement puis vite. Il doit démarrer en douceur et passer une courbe sans à-coups. Un fort bruit de frottement, ou un moteur qui ne démarre qu’à pleine puissance, sont des signaux d’alerte. Tous les moteurs étant d’occasion, c’est là qu’il faut regarder de plus près.
Transformateur et régulateur : L’adaptateur doit correspondre à votre réseau électrique. Lego a livré le 4548 avec des adaptateurs propres à chaque pays, dont une version 120 volts pour l’Amérique du Nord et des versions 240 volts pour le Royaume-Uni et l’Australie. Un adaptateur nord-américain n’a rien à faire sur une prise française de 230 volts, même avec un adaptateur de voyage. Sur le régulateur, la molette jaune doit s’enclencher franchement et le train doit rouler dans les deux sens.
Les prix suivent une logique claire : les droites coûtent plus cher que les courbes. Dans notre catalogue, le prix actuel du marché pour huit droites (4515) atteint environ trois fois celui de huit courbes (4520). Un moteur 9V seul (10153) coûte plusieurs fois le prix d’un moteur de train Powered Up neuf. Consultez l’historique des prix sur ces pages et pour le transformateur et régulateur 4548 avant d’acheter un lot.
Nettoyer et entretenir les rails métalliques
Le courant passe par l’arête intérieure du rail, là où appuie le boudin de la roue. Les roues frottent cette arête en roulant, si bien qu’une voie paraît souvent plus propre qu’elle ne l’est. Après un long stockage, nettoyez toujours les rails avant la première mise en route.
Pour la poussière courante, un chiffon non pelucheux imbibé d’alcool isopropylique à 99 % suffit ; l’alcool à 70 % contient trop d’eau. Contre l’oxydation, un produit de polissage pour métaux ou un dentifrice sans gel sur un coton-tige fait l’affaire, suivi d’un passage à l’isopropylique. L’acétone et les autres solvants à base de cétone sont à proscrire, car ils attaquent le plastique ABS des traverses. Rangez ensuite les voies au sec.
Passer un train 9V sur piles
Si le moteur 9V lâche, ou si vous voulez aussi faire rouler votre train sur rails en plastique, deux solutions existent.
La plus simple passe par Powered Up. Le moteur de train 88011 a les mêmes dimensions extérieures que le moteur 9V et se monte en général au même endroit sous la locomotive. Il faut y ajouter le hub 88009 pour les piles, et la télécommande 88010 ou l’application Powered Up. Le hub doit trouver sa place dans la locomotive ou dans un wagon, et c’est là tout le travail sur les modèles 9V étroits.
- Pièces : 7
- Âge : dès 7 ans
- Mêmes dimensions extérieures que le moteur 9V
- Pièces : 1
- Âge : dès 7 ans
- Deux ports, piles non fournies
Une fois transformé, le train roule sur toutes les voies, y compris vos anciens rails 9V. Il lui faut en revanche des piles, et avec plusieurs trains, les changer ou les recharger devient une routine. Notre comparatif Lego 88009 ou BuWizz vous aide à voir si un hub tiers vous conviendrait mieux, et notre tour d’horizon des moteurs Lego et de leurs alternatives présente tous les systèmes.
La seconde solution garde le moteur 9V. Ses plaques de contact se relient à un boîtier à piles Power Functions avec un câble de rallonge Power Functions 8886, et le train roule alors aussi sur rails en plastique. Power Functions est cependant arrêté lui aussi. Sans récepteur infrarouge, vous allumez le train directement sur le boîtier à piles ; pour une télécommande, il faut ajouter le récepteur. Cette voie est surtout intéressante si vous avez déjà les pièces.
Rails métalliques de fabricants tiers
Seuls quelques fabricants produisent encore des voies alimentées. Nous n’avons testé aucun de ces produits ; les informations viennent des fabricants.
Fx Track de Fx Bricks propose actuellement des voies à rails métalliques. Les rails sont en alliage cuivre-béryllium nickelé, les traverses en ABS. Fx Bricks annonce une compatibilité avec les voies Lego 9V et RC. La gamme compte des droites de 1,6 à 32 tenons, des courbes du R56 au R152 et une paire d’aiguillages dont la branche déviée correspond à un R104. Le catalogue ne propose pas de courbe R40 : parfait pour de grandes courbes, mais pour un cercle compact, il reste les courbes Lego.
ME Models fabriquait aussi des rails métalliques, mais ils ne sont plus disponibles.
BrickTracks vend des courbes R56, R104 et R120 ainsi que des aiguillages R104, sans version 9V en octobre 2026. TrixBrix propose un grand choix de rayons et d’aiguillages, en partie injectés, en partie imprimés en 3D. D’après notre expérience, les pièces injectées valent celles de Lego, mais elles ne sont pas bon marché. Dans les deux cas, ce sont des voies en plastique non alimentées, faites pour les trains à piles.
Pour les aiguillages, il existe une troisième catégorie : 4DBrix vend des moteurs d’aiguillage qui, selon le fabricant, s’adaptent aux aiguillages Lego 9V comme aux aiguillages RC et Power Functions.
Questions fréquentes sur le train Lego 9V
Un train Powered Up peut-il rouler sur des rails 9V ?
Oui. Un train Powered Up tire son courant des piles du hub et non des rails, il roule donc sur une voie 9V comme sur des rails en plastique. Une locomotive 9V et un train Powered Up peuvent même partager le même circuit ; vous les pilotez simplement séparément.
Les trains 9V roulent-ils sur les rails en plastique actuels ?
Pas avec le moteur 9V. Il a besoin des bandes métalliques pour être alimenté : les voies s’emboîtent, mais la locomotive s’arrête sur un tronçon en plastique. Avec un moteur Powered Up ou un boîtier à piles Power Functions, le train y roule aussi.
Peut-on utiliser un autre adaptateur avec le régulateur 9V ?
Le régulateur attend un courant alternatif basse tension, environ 9 à 12 volts, fourni par un adaptateur externe. Le plus sûr reste l’adaptateur Lego d’origine pour votre pays. Si vous voulez utiliser un adaptateur tiers, comparez soigneusement sa tension de sortie, le type de courant et la fiche avec ceux de l’original.
Garder, agrandir ou changer de système ?
- Vous avez déjà un circuit 9V qui fonctionne : Gardez-le. Nettoyez les voies, vérifiez le moteur et complétez avec des droites au besoin.
- Vous voulez rouler longtemps sans changer de piles, par exemple autour du sapin : le 9V est fait pour ça, mais prévoyez un moteur de rechange.
- Vous voulez piloter plusieurs trains séparément ou construire des boucles de retournement : passez à Powered Up. Vos voies 9V restent utilisables.
- Vous partez de zéro : n’achetez pas un lot 9V uniquement pour le système. Les trains Powered Up neufs sont plus faciles à trouver et à agrandir, et notre guide du premier train Lego vous aide à démarrer. Si d’autres marques vous intéressent, nos alternatives au train Lego comparent trains en briques et circuits en bois.
Les trains actuels et leurs prix sont sur notre page chemin de fer.
